تقرير: سمر أبو الدهب
تواجه صناعة السيارات في مصر تحديات عديدة في مسيرتها نحو التوطين الكامل، فرغم وجود بنية تحتية واعدة وعدد كافٍ من المصانع، إلا أن هناك عقبات رئيسية تعيق تحقيق الاكتفاء الذاتي والقدرة التنافسية.
ممكن يعجبك: الرئيس التنفيذي لـ «بترهاوس»: سوق العقارات في مفترق طرق “من المضاربة لتلبية الاحتياجات الفعلية”
وفي ذلك يكشف لنا منتصر زيتون، عضو شعبة السيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، في تصريح خاص لـ «السعودية نيوز»، عن أبرز هذه التحديات وكيفية تجاوزها لتمكين “الصناعة المصرية” من الانطلاق نحو مستقبل مزدهر، حيث أكد بأن هناك عقبتين أساسيتين تعيقان هذا التوطين.
مقال له علاقة: هدى الملاح لـ«السعودية نيوز»: البحيرات الصناعية بالساحل الشمالي فرصة لتنشيط القطاع العقاري وجذب الاستثمارات
الجمارك على مكونات الإنتاج
تتمثل العقبة الأولى في الرسوم الجمركية المفروضة على مكونات الإنتاج التي تُستخدم في تصنيع السيارات محليًا، بينما تتمتع السيارات المستوردة من دول لديها اتفاقيات تجارية مع مصر «مثل اتفاقية الشراكة الأوروبية والتركية» بإعفاء كامل من الجمارك «0% جمارك»، وتُفرض جمارك بمتوسط 7% على المكونات اللازمة للتصنيع المحلي، هذا الوضع يخلق منافسة غير عادلة ويُعد تحديًا كبيرًا يجب تذليله لضمان قدرة المصانع المصرية على المنافسة.
ضعف الصناعات المغذية
تابع «زيتون»، التحدي الثاني يكمن في ضعف الصناعات المغذية، التي لا تزال غير قادرة على توفير نسبة كافية من المكون المحلي لإنتاج سيارة مصرية خالصة، إذ أن خطوط الإنتاج الحالية للصناعات المغذية محدودة ولا تغطي المتطلبات المتزايدة مع التوسع في إنتاج السيارات، ومع ذلك، بدأت بعض الشركات العاملة في هذا القطاع بضخ استثمارات جديدة تقدر بمئات الملايين لتوسيع طاقتها الإنتاجية، ولكن هذه الاستثمارات لم تُفعّل بشكل كامل على أرض الواقع بعد.
القدرة التصنيعية الحالية ومستقبل الصناعة
أكد زيتون أن عدد الشركات المصنعة والمجمعة للسيارات في مصر كافٍ لتوطين الصناعة، حيث يوجد حاليًا ما يقارب 20 مصنعًا للسيارات، وقد ساهم دخول أكثر من خط إنتاج جديد هذا العام في تشجيع بعض مصانع الصناعات المغذية على ضخ استثمارات جديدة للتوسع، مما سيجذب مستثمرين جددًا إلى هذا القطاع، وأضاف أن مصنع النصر سينضم قريبًا للعمل في إنتاج سيارات البنزين والسيارات الكهربائية.
التركيز على السيارات الكهربائية
وأشار إلى أن التركيز على السيارات الكهربائية قد يكون حلاً فعالاً، نظرًا لأن نسبة المكون المحلي المطلوب في الصناعات المغذية وسلاسل الإمداد للسيارات الكهربائية أقل ضغطًا من سيارات البنزين، حيث يتركز معظم مكوناتها في البطارية فقط.
تأثير الاستقرار على الأسعار
لفت إلى أن دخول عدة مصانع جديدة في الفترة الأخيرة، بالإضافة إلى استقرار سعر العملة وفتح عمليات الاستيراد، قد ساهم في استقرار أسعار السيارات في السوق المصري.
يجب أيضًا تعزيز التعاون بين الحكومة والقطاع الخاص لتطوير الاستراتيجيات اللازمة للنهوض بصناعة السيارات وتعزيز الابتكار في هذا المجال.
كما أن تعزيز الوعي لدى المستهلكين بأهمية دعم المنتجات المحلية يمكن أن يسهم في تعزيز الطلب على السيارات المصنعة محليًا.
- “تنمية المشروعات” و”بنك القاهرة” يوقعان عقدين بقيمة 500 مليون جنيه لتمويل المشروعات الصغيرة
- بعد تصدره قائمة فوربس للسياحة والسفر.. هشام طلعت مصطفى قصة صعود استثنائية
- خبير عقاري يكشف لـ«» مُستقبل الإيجار والتمليك بعد انتهاء العقود
- جنون الأسعار يضرب سوق السيارات المستعملة ونيسان تتصدر الموجة
- البنك المركزي المصري يسحب سيولة كبيرة من السوق تفاصيل
التعليقات